近日，深汕西高速改擴(kuò)建項(xiàng)目迎來(lái)新進(jìn)展，坪山高架橋作為坪山段工程優(yōu)化的重點(diǎn)，目前已建成通車，坪山高架橋南北兩側(cè)通行車輛全部由保通輔道轉(zhuǎn)換至高架橋面。
深汕西高速是深汕特別合作區(qū)“五高五鐵”的重要組成部分，是目前深汕特別合作區(qū)唯一一條直連深圳的高速，起于汕尾陸豐市，終于深圳市龍崗區(qū)，全長(zhǎng)約146公里。
據(jù)介紹，在橋梁施工上，深汕西改擴(kuò)建項(xiàng)目通過不修便道、不搭棧橋等工況下橋梁智能建造的新模式，研發(fā)出樁梁一體化智能建造裝備與技術(shù)，打造全球首臺(tái)樁梁一體化智能造橋裝備，構(gòu)建出一套“樁柱一體”式管樁基礎(chǔ)、蓋梁、雙T梁以及防撞護(hù)欄的全預(yù)制拼裝橋梁新型結(jié)構(gòu)體系，還融入了北斗定位系統(tǒng)和自動(dòng)識(shí)別環(huán)形智能焊接、三維地質(zhì)建模技術(shù)等，多措并舉實(shí)現(xiàn)橋梁2.5天/跨快速建造。
此外，深汕西高速研發(fā)了基于重型振動(dòng)臺(tái)無(wú)人工振搗雙T梁工業(yè)化制造技術(shù)、輕型全高度系列裝配化擋墻創(chuàng)新設(shè)計(jì)、公路小型預(yù)制構(gòu)件全自動(dòng)化流水生產(chǎn)線等10項(xiàng)全國(guó)首創(chuàng)智能制造建造技術(shù)，通過工廠化制造、裝配化施工、機(jī)械化作業(yè)實(shí)現(xiàn)了智慧化建造，有效提高了建設(shè)效率。
深汕西高速改擴(kuò)建預(yù)計(jì)2024年通車，項(xiàng)目全線將拓展為雙向八車道，設(shè)計(jì)速度提升至120公里/時(shí)，將大幅改善區(qū)域交通環(huán)境，有效提升大動(dòng)脈通道的通行能力和服務(wù)水平，加快打通粵東片區(qū)與粵港澳大灣區(qū)連接通道，實(shí)現(xiàn)深汕特別合作區(qū)與汕尾30分鐘、與大灣區(qū)深圳市區(qū)90分快速互達(dá)。
來(lái)源：央視新聞客戶端、坪山發(fā)布
