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歲末年初，貨運(yùn)車輛流量逐日增大，為嚴(yán)厲打擊大貨車易肇事肇禍交通違法行為，全面預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生，汕尾交警結(jié)合冬季行動(dòng)工作部署，完善貨運(yùn)車輛整治工作方案措施，持續(xù)開展大貨車違法行為專項(xiàng)整治，積極創(chuàng)造安全、暢通、有序的道路交通環(huán)境。
針對(duì)當(dāng)前貨車通行態(tài)勢(shì)和出行規(guī)律，交警部門緊密結(jié)合轄區(qū)內(nèi)實(shí)際交通道路情況，科學(xué)調(diào)整勤務(wù)模式，將警力最大限度地安排到路面一線。通過定點(diǎn)執(zhí)勤與流動(dòng)巡邏相結(jié)合的方式，在重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路段實(shí)施嚴(yán)格管控，嚴(yán)查貨車超限超載、非法改裝、疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為。同時(shí)加強(qiáng)與交通部門的聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)，組成聯(lián)合執(zhí)法工作小組，切實(shí)提高路面見警率和查處率，營造打擊整治貨車違法的濃厚氛圍。
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（疲勞駕駛）
（超載超限）
（未安裝防護(hù)裝置、粘貼反光標(biāo)識(shí)）
交警部門同時(shí)加大對(duì)貨車駕駛員的安全宣傳教育，通過發(fā)放宣傳資料、面對(duì)面提醒、播放警示教育片等方式，讓廣大駕駛員充分認(rèn)識(shí)到貨車交通違法的危害性，倡導(dǎo)自覺遵守交通法規(guī)，摒棄交通陋習(xí)，抵制交通違法，切實(shí)做到“文明出行，安全出行”，大力為貨車交通違法行為整治行動(dòng)營造良好聲勢(shì)。（安全宣傳）
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整治大貨車違法行為持續(xù)進(jìn)行中
請(qǐng)廣大駕駛?cè)伺笥?/span>
自覺遵守交通法規(guī)
安全文明出行
?載貨質(zhì)量增大、慣性隨之加大，制動(dòng)距離延長，危險(xiǎn)性也會(huì)增大。超載導(dǎo)致輪胎負(fù)荷過重、變形，易引發(fā)爆胎、制動(dòng)失靈、轉(zhuǎn)向失控或側(cè)翻等事故。
?將貨物裝載均勻、捆綁牢固、不要超出車廂欄板等，如果超載的貨物在運(yùn)輸途中掉落，也同樣會(huì)威脅其他車輛的行駛安全。
?我國高速公路對(duì)貨車的最高限速為90公里/小時(shí)。在同向規(guī)劃有兩個(gè)車道的高速公路上，貨車只能在最右側(cè)的車道上行駛，允許其在確保安全的情況下，短時(shí)間借用第一車道進(jìn)行超車，但超車后要盡快返回原車道，禁止長時(shí)間占用第一車道；在同向有四個(gè)車道的高速公路上，貨車應(yīng)在右側(cè)兩個(gè)車道上行駛或超車。
?超速行車是引發(fā)道路交通事故的重要原因。貨車載貨質(zhì)量大，一旦遇到險(xiǎn)情，往往導(dǎo)致無法及時(shí)剎車或剎車失控、碰撞或側(cè)翻的嚴(yán)重事故。
?貨運(yùn)車輛大多行駛路程遠(yuǎn)、車行時(shí)間長，行駛途中極易產(chǎn)生疲勞、遲鈍注意力無法集中，而帶來極大安全隱患。駕駛?cè)藨?yīng)確保充足的睡眠時(shí)間，連續(xù)駕駛不得超過 4 小時(shí)。
?大型貨車的腳剎是通過摩擦達(dá)到制動(dòng)效果的，持續(xù)長時(shí)間制動(dòng)會(huì)使摩擦材料溫度升高、制動(dòng)效果迅速下降造成制動(dòng)失效，因此連續(xù)下長坡要用擋位控制速度，嚴(yán)禁空擋滑車！
?一些貨運(yùn)車輛往往以超載或超速為目的被改裝，改裝后大都存在質(zhì)量差、裝配技術(shù)不達(dá)標(biāo)、不符合安全檢驗(yàn)及運(yùn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等問題，存在嚴(yán)重的安全隱患，在雨雪等惡劣天氣行駛，危險(xiǎn)性更加突出！
?貨車駕駛?cè)藢?duì)車輛一定要勤檢查、勤保養(yǎng)：定期對(duì)車輛的油路、線路等地方做好檢測(cè)，定期到服務(wù)站、修理廠對(duì)車輛做好全面的維修、保養(yǎng)，對(duì)存在安全隱患的要及時(shí)進(jìn)行整改，預(yù)防車輛發(fā)生自燃等現(xiàn)象，同時(shí)，車上一定要配備足夠的消防設(shè)施。
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來源：汕尾交警
