世界上最長(zhǎng)的跨海大橋--港珠澳大橋，目前已進(jìn)入建設(shè)的“決戰(zhàn)期”，整體建設(shè)進(jìn)度達(dá)到90%，力爭(zhēng)年底具備通車條件。通車后，香港到珠海的交通時(shí)間將縮短至30分鐘以內(nèi)，也為粵港澳大灣區(qū)砌起了從愿景走向現(xiàn)實(shí)的大道。
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隨著今年7月初海底隧道的貫通，港珠澳大橋島隧工程也已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入“精裝修”階段。
港珠澳大橋島隧工程的總指揮林鳴要求所有施工節(jié)點(diǎn)要做到“零瑕疵、零缺陷”，要敢于為品質(zhì)“走鋼絲”。
“比如檢修道的縫寬和高位差都有很嚴(yán)格的要求，高位差要求控制在0.5毫米以內(nèi)，我們（隧道內(nèi)）防火門的防火時(shí)間長(zhǎng)達(dá)三小時(shí)，當(dāng)前國(guó)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)是兩小時(shí) ?！?/p>
“現(xiàn)在我們兩個(gè)島加一塊，全線還是三千多人，又是一次新的走鋼絲的過(guò)程，為品質(zhì)而走鋼絲的過(guò)程?！?br style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important;">
目前，海底隧道內(nèi)裝、人工島上房建工程和交通工程各子系統(tǒng)安裝正在穩(wěn)步推進(jìn)，與大橋香港段連接的東人工島主體建筑結(jié)構(gòu)已正式封頂。建好后，東人工島將向游客開(kāi)放。
“未來(lái)游客從東往西看，像一座大型游輪似的建筑，將來(lái)會(huì)包括酒店、商店、 餐飲等等，沿著擋浪墻我們可以看到，周邊海域的藍(lán)天白云和大海，往東看就是香港很漂亮的大嶼山。”
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記者從港珠澳大橋管理局了解到，市民最為關(guān)心的粵港澳三地的車輛通行政策也在緊鑼密鼓的規(guī)劃當(dāng)中，最終要等待三地政府的通過(guò)。大橋主體工程預(yù)計(jì)在今年12月底基本完工，具備通車條件。
