隨著限遷取消等系列政策組合拳的利好下，國(guó)內(nèi)二手車全國(guó)大流通氛圍成型，尤其利好線上二手車交易。

　　記者從瓜子二手車發(fā)布的《10月線上二手車交易趨勢(shì)報(bào)告》留意到，今年10月，線上車輛交易持續(xù)增長(zhǎng)，其中貸款購(gòu)車、新能源二手車、國(guó)產(chǎn)自主品牌、南方城市高增速領(lǐng)跑等消費(fèi)特征明顯，廣州的交易量更以242.9%的同比增速領(lǐng)跑全國(guó)。

　　線上低首付貸款購(gòu)二手車占比超四成

　　瓜子統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，2022年10月，線上二手車交易量持續(xù)增長(zhǎng)；其中貸款購(gòu)買二手車的交易量同比增速約132%，市場(chǎng)份額占比約40%。分析顯示，相比去年，線上平臺(tái)新增了包括低首付（首付1成或2成）的分期購(gòu)車方案，在線上貸款購(gòu)車占比攀升至44%，大幅降低了消費(fèi)者的購(gòu)車門檻，十分受到剛需客戶的青睞，低首付購(gòu)車已成為線上二手車成交的強(qiáng)勁拉動(dòng)力。

　　從分能源類型看，10月全國(guó)增速最高的為新能源二手車，交易量同比增長(zhǎng)348.5%，是同期燃油二手車交易增速的十倍以上。在線上新能源二手車成交中：純電動(dòng)車交易量占比最高，占比62.6%，同比增長(zhǎng)543.4%；插電式混合動(dòng)力交易量占比第二，占比22.4%，同比221.1%。

　　報(bào)告分析表示，新能源二手車交易增速高有三方面原因：一是原本交易基數(shù)相對(duì)燃油車依然偏低；二是原有線下分散的新能源二手車交易不具有規(guī)模效應(yīng)，供需匹配效率差；三是新能源二手車保值率日趨穩(wěn)定、新能源二手車因?yàn)楫a(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先，故障率低等多方面原因，使得消費(fèi)者對(duì)新能源二手車接受度正日益提高。據(jù)悉，隨著二手車線上化交易被更多的消費(fèi)者接受，如瓜子等交易平臺(tái)效應(yīng)開始顯現(xiàn)，傳統(tǒng)車商更容易接受線上化的二手車收售。

　　南方城市給力，廣州二手車增速領(lǐng)跑

　　以廣東為主的南方城市依然是全國(guó)二手車交易的重點(diǎn)區(qū)域。瓜子二手車報(bào)告也顯示，在2022年10月，在二手車主流車源地中，按照線上交易量增速排名的TOP10中，南方城市居多。其中，廣州市以同比增長(zhǎng)242.9%領(lǐng)跑全國(guó)，蘇州以108.3%居于第二，中山以93.5%位居第三。分析認(rèn)為，南方車商群體電商化經(jīng)營(yíng)意識(shí)更超前，也更善于借助二手車線上交易平臺(tái)，把握當(dāng)前二手車線上化交易遷移的發(fā)展機(jī)遇期。

　　在具體車型上，國(guó)產(chǎn)二手車自主品牌愈發(fā)受到歡迎。按照線上交易量增速排名TOP10來看，紅旗以同比205.9%的超高增速領(lǐng)跑，比亞迪以155.3%的高增速位居第二，奇瑞以90.6%位居第四，傳祺以76.3%位居第五。其余為寶馬、凱迪拉克、奧迪、奔馳等豪華品牌。

　　瓜子二手車分析認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)自主品牌受歡迎有兩大類優(yōu)勢(shì)：一是車多、車況好、功能多，二是價(jià)格相對(duì)低、購(gòu)車門檻低，整體性價(jià)比高，并且潛在消費(fèi)者眾多。如今中國(guó)自主品牌在借助全國(guó)性交易平臺(tái)后，供需得以加速匹配，原有交易效率得到重塑提升。此外，豪華品牌二手車線上交易量依然增速靠前，說明用戶消費(fèi)好車的需求仍在，同時(shí)線上平臺(tái)的全國(guó)流轉(zhuǎn)對(duì)解決豪華品牌緊俏車在當(dāng)?shù)亍耙卉囯y尋”情況有大幅改善作用。

　　記者：鄧?yán)?/p>

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來源：廣州日?qǐng)?bào)